能节约电能约30%
2020-07-14 02:56
来源:未知
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和长沙地铁2号线列车一样,1号线列车采用6辆编组的b型铝合金车体,设计最高运行速度为80公里/小时。为了更好地服务乘客,今年3月,市轨道交通集团有限公司曾通过本报对1号线列车的内饰设计方案和外观设计方案征求公众意见。针对市民提出的意见,南车株机公司对列车方案进行了完善和优化。

除了外观的变化,1号线列车的内部功能也更加完善,车厢内扶手的数量增加了,地板设计为双层,隔音降噪效果更好,乘客将感觉更加舒适。1号线列车还将采用多款创新技术,突出“绿色、智能”效果。每节车厢内,布置了8块28英寸高清lcd地图显示屏,可同时为乘客提供丰富的导乘信息和高清视频画面,包括到达站、下一站、起点站、终点站的运行信息都能动态显示。在该项目中,中国南车株机公司率先运用了类似家用空调技术原理的成熟的热泵空调技术。相比电加热系统(电阻加热),该项技术制热安全环保性能更突出,冬季采暖时耗电量更小,能节约电能约30%。

相比2号线列车整体以白色为主的风格,1号线列车外观更多地采用了黑色和红色,车头部分增加显示屏,可以显示线路与行驶方向。据南车株机公司的技术人员介绍,1号线有部分高架线路,这样的设计能使列车在高架上运行时更具动感。

地铁1号线列车外观将以黑白红为主打色调——记者昨日从南车株洲电力机车有限公司(中国南车株机公司)了解到,1号线列车的外观和内饰方案已经确定,车厢外部黑白红的搭配令人整体感觉刚健有力,内饰则清爽简洁。按照计划,1号线列车最快有望明年8月份下线。

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